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LES AUTORAILS UNIFIES A KIOSQUE DE LA SNCF. Première partie: LES U 150  »MOBYLETTES ».

Publié le dimanche 27 septembre 2020 à 22:12

Par GB, TJP, BR, PM, JMV, le 27-09-2020. En 1939, la SNCF réorganise les dessertes par autorails dans le cadre de la coordination et regroupe les différentes séries d’autorails après inventaire. De manière à résoudre le problème de l’exploitation des relations locales sur les lignes secondaires à faible trafic, un autorail unifié de petite capacité est […]

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BB 27000 et 37000

Publié le samedi 19 septembre 2020 à 18:26

Par 2B, le 19/09/2020 Préambule L’appel d’offres Avant ce marché, les services techniques de la SNCF rédigeaient de volumineux cahiers des charges, assortis de dessins et de référentiels de son cru, qui finalement, en exagérant un peu, décrivaient le produit fini, laissant au constructeur le soin de l’industrialisation suivant les règles de l’art. Pour le […]

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Les BB 63001 à 63250, « Petits Numéros ».

Publié le mercredi 09 septembre 2020 à 22:21

Par GB, TJP, FD, FP, EG, BC, 2B, PM, SL, PV, le 08-09-2020. Par GB, FP, TJP, FD, BC, SL, EG, le 05-09-2020. Préambule Le PLM avait testé au début des années 1930 trois prototypes de Diesel électrique pour assurer les manœuvres en gare de Paris-Lyon en remplacement de machines à vapeur. En 1936 la […]

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LA SUSPENSION PNEUMATIQUE DES TGV

Publié le lundi 07 septembre 2020 à 22:19

Par 2B, le 07/09/2020. À sa sortie d’usine, le TGV 001 était doté de 6 bogies moteurs identiques à quelques micro-détails près pour les bogies extrêmes (adjonction de la brosse de contact, de l’enregistreur de vitesse et des balises de cab-signal). La suspension secondaire était réalisée par des ressorts pneumatiques dits « coussins » Sumiride du fabricant japonais […]

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LES VOITURES DEV AO LONGUES U 59

Publié le mercredi 26 août 2020 à 18:28

Par GB, 2B, TJP, BC, JPD. Le 26 Aout 2020. Les voitures du programme U59 sont les dernières commandées au titre des DEV AO. Après, la SNCF continuera de développer plusieurs séries de voitures grandes lignes, de base, UIC, USI, puis vint la « révolution » Corail, avec un parc très fourni, aux diagrammes nombreux, sur deux […]

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LES VOITURES DEV AO LONGUES U58

Publié le mercredi 26 août 2020 à 18:25

Par GB, 2B, TJP, BC. Le 26 Aout 2020. -Les voitures U58 sont montées sur bogies Y16 à boites SKF. – Le programme U58 compte les diagrammes A4c4B5c5 et B10. A4c4B5c5 DEV AO longues. -A4c4B5c5, 40 unités affectées aux régions 1, 2, 4 et 5, montées sur bogies Y16I, remplacés, rapidement, autour de 1966, par […]

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Les wagons T13,T19 puis Eanos

Publié le vendredi 21 août 2020 à 21:33

Par FP et GB le 21/08/2020 Dans le cadre de la diversification de son parc et pour répondre aux attentes des chargeurs, la SNCF  fait construire en 1987/88, par Arbel Fauvet Rail à Douai, 200 wagons tombereaux à gabarit continental et toiture bâchée. Ils seront construits en deux tranches de 100 wagons. La toiture bâchée […]

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LES VOITURES DEV AO LONGUES U57, A9 et B10c10.

Publié le dimanche 16 août 2020 à 01:05

Par TJP, GB, 2B. Le 16-08-2020. Les livraisons de ce programme s’étalent sur 1958/59/60. A9 U57. Livrées en 50 exemplaires, à l’Est, au Sud-Ouest et Sud-Est en 1958, l’Ouest en 1960. Les chauffages vapeurs et électriques sont en Air Modulé AM et AM2 ou 4. La vitesse limite est fixée à 140 Km/h, comme les […]

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LES VOITURES DEV AO LONGUES U56, B10c10.

Publié le samedi 15 août 2020 à 21:38

Par 2B, GB, TJP, BC. Le 15 août 2020. Ces voitures ont les mêmes caractéristiques que les B10c10 U55. – les portes d’intercirculation sont dotées d’un vantail muni d’un hublot rond unique. -Un soufflet DEV.Soufflets DEV qui seront, seulement sur certaines voitures, remplacés par un tunnel et un bourrelet UIC en fin de carrière. – […]

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LES VOITURES DEV AO LONGUES U55, B10c10.

Publié le samedi 15 août 2020 à 19:02

Par 2B, GB, TJP, BC. Le 15 août 2020. Ces voitures ont pour caractéristiques essentielles, par rapport aux DEV AO courtes : – une jupe courte tout au long de la caisse avec une découpe un peu plus haute au droit des bogies. – des baies de hauteur différente et à montage extérieur. – les portes […]

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LES VOITURES DEV AO LONGUES PRESENTATION

Publié le vendredi 07 août 2020 à 18:30

Par 2B, JPT, GB. le 07/08/2020. Nos premiers chapitres traitaient des voitures DEV AO courtes, AO pour Acier Ordinaire, cette nouvelle série d’article traite des voitures longues, qui font partie de la grande famille étudiée par la SNCF des années 1940 aux années 60. Par la suite nous cheminerons au travers des série DEV Inoxydables, […]

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La GARE MONTPARNASSE-1.

Publié le mercredi 22 juillet 2020 à 22:20

Par TJP, FD, PM et GB. Le 22 Juillet 2020. Afin de relier Versailles à Paris deux projets furent étudiés et retenus en 1836. Un aboutissant à la gare de Paris St Lazare dit ‘’rive droite’’ et un dit ‘’rive gauche’’ (par rapport à la Seine) ayant pour terminus un embarcadère situé à la barrière […]

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Les BB 7201 à 7440.

Publié le lundi 06 juillet 2020 à 13:08

Par GB, FP, TJP, BG, BR, HR, JMV, BC, 2B, FD, DR, PB, SL. Le 06-07-2020.

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LES NOUVELLES SEMELLES DE FREIN ET LES NOUVEAUX MARQUAGES

Publié le samedi 04 juillet 2020 à 17:43

Par GB et FP le 04/07/2020 Au cours des années 2000 les entreprises ferroviaires ainsi que les constructeurs ont fait des recherches sur le bruit ferroviaire et principalement sur le freinage des trains de marchandises. Le but étant de réduire le bruit dans les zones fortement habitées. Le parc de wagons marchandises est équipé de […]

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Les Voitures MISTRAL 69.

Publié le samedi 27 juin 2020 à 23:42

Par GB, TJP, FP, 2B, BC, BR, SL. Le 27/06/2020. Le parc de voitures mistral 69 est composé de 6 types de voitures : A8u, A8tu, Arux, A3rtu, Vru et A4Dtux. A : Voiture de première classe. D : Fourgon à bagages ou partie fourgon de voiture. Vr : Voiture Restaurant. 8 : à 8 compartiments, compartiments fictifs pour […]

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Les BB 7200 et 22200 Prototypes

Publié le mercredi 10 juin 2020 à 22:31

Par GB, 2B, JPD, BG, BR, FD, JMV et TJP le 10/06/2020 Prototype des Sybic  BB 26000 BB 20011 et 20012 Après les essais concluant de la chaîne de traction à moteurs synchrones sous 25 KV avec la BB 10004 ex BB 15055, la SNCF avait développé dans ces ateliers à Hellemmes une version statique […]

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