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Photos Philippe Mérard. L’équipe de Docrail, n’étant pas compétente sur ces sujets, nous attendons de nos lecteurs Suisses et Italiens, quelques renseignements sur ces images. Nous laissons les légendes en attente de remaniements. TJP.
Lire la suite »Par 2B, JPT, GB le 22/02/2020 Introduction Dans les années 1930, les locomotives électriques de vitesse étaient essentiellement des engins dotés d’essieux moteurs et d’essieux porteurs. Les progrès de la technique permirent au cours des années 1940 de réaliser des locomotives à vitesse élevée sans essieux porteurs ou directeurs, c’est-à-dire des locomotives à adhérence totale. […]
Lire la suite »Par F.P le 21-02-2020 En 2007 la livrée d’origine FRET en « tranches napolitaines » est ainsi composée: VERT JADE 323 BLANC 701 GRIS METALLISE 862 Toiture,bas de caisse et châssis: GRIS ORAGE 844 Application du logo Carmillon première génération Inscriptions blanches 92: LOCOMOTIVE DIESEL 87: FRANCE 0075032: NUMERO DE L’ENGIN MOTEUR 8:NUMERO D’AUTOCONTROLE F: PAYS D’AGREMENT […]
Lire la suite »par GB le 20 /02/2020 Wagon pupitre VTM-M pour le transport d’appareils de voies montés en atelier caractéristiques: Longueur HT: 25,260 m Entre axes pivots de bogies: 19,30 m Tare : 49 tonnes Vitesse limite: 100 km/h Constructeur: MATISA à CRISSIER (CH) Année de construction: 2019 Propriétaire: SNCF RESEAU
Lire la suite »Par 2B, JPT, GB le 9/02/2020 Introduction Dans les années 1930, les locomotives électriques de vitesse étaient essentiellement des engins dotés d’essieux moteurs et d’essieux porteurs. Les progrès de la technique permirent au cours des années 1940 de réaliser des locomotives à vitesse élevée sans essieux porteurs ou directeurs, c’est-à-dire des locomotives à adhérence totale. […]
Lire la suite »Par 2B, GB, JLG, BC, TJP, le 16-02-2020. Ces voitures ont pour caractéristiques essentielles : – une jupe courte tout au long de la caisse avec une découpe un peu plus haute au droit des bogies. – des baies de hauteurs différentes. – les portes d’intercirculation sont dotées d’un hublot rond. – elles sont montées […]
Lire la suite »Par 2B, GB, TJP, le 16-02-2020. Ces voitures ont pour caractéristiques essentielles : – une jupe courte tout au long de la caisse avec une découpe un peu plus haute au droit des bogies. – des baies de hauteurs différentes (extrêmes vs centrales) comme celles des U50 et comme pour les autres programmes, ultérieurs, des […]
Lire la suite »Par GB, 2B, TJP, le 16-02-2020. Ces voitures ont pour caractéristiques essentielles : – une jupe courte tout au long de la caisse avec une découpe un peu plus haute au droit des bogies. – des baies de hauteur différente : les baies de porte d’accès et de cabinet de toilette ont (presque) la même […]
Lire la suite »Par GB le 05 février 2020
Lire la suite »Par GB, 2B, BC et TJP. Le 03-02-2020. Les voitures du programme 48 sont commandées en deux variantes d’aménagements intérieurs: -C10myfi. -C10c10myfi, pour une seule voiture. La constrution diffère des U46 par plusieurs points, remarquables depuis l’extérieur.Ces voitures ont pour caractéristiques essentielles : – une jupe courte tout au long de la caisse avec une […]
Lire la suite »Par TJP, le 02-02-2020.
Lire la suite »Par 2B, GB, JLG et TJP. Le 28-01-2020. À sa création en 1938, la SNCF s’était dotée de quatre grandes Divisions d’Études pour définir les nouveaux matériels qu’elle allait être amenée à acquérir : – la DEA : DEA pour Division d’Études des Autorails. Cette division fut localisée Avenue de Clichy à Paris. Ses locaux […]
Lire la suite »Par 2B, GB, BC et TJP. Le 30-01-2020. Ces voitures ont pour caractéristiques essentielles : – une jupe enveloppant le bas de caisse entre et devant les bogies. La jupe devant les bogies fut découpée relativement rapidement, surement pour une maintenance plus aisée de ces derniers. Quelques voitures ont eu également le jupage déposé entre […]
Lire la suite »Par GB le 18 janvier 2020 Dès les années 1920, le terme ‘’caisse mobile’’ est employé dans le language ferroviaire. Il s’agit plutôt de structures amovibles, type harasse ou conteneur que l’on veut différencier de la caisse fixe, qui désigne un wagon. En 1928, le terme caisse mobile est abandonné et remplacé par celui de […]
Lire la suite »PAR FP le 18-01-2020 Complété le 21-02-2020 Version interopérable France-Allemagne de la BB 75000
Lire la suite »Service du Matériel et de la Traction. Wagons découverts. Par TJP, le 16 janvier 2020.
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