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Photos Philippe Mérard. L’équipe de Docrail, n’étant pas compétente sur ces sujets, nous attendons de nos lecteurs Suisses et Italiens, quelques renseignements sur ces images. Nous laissons les légendes en attente de remaniements. TJP.
Lire la suite »Par 2B, JPT, GB le 22/02/2020 Introduction Dans les années 1930, les locomotives électriques de vitesse étaient essentiellement des engins dotés d’essieux moteurs et d’essieux porteurs. Les progrès de la technique permirent au cours des années 1940 de réaliser des locomotives à vitesse élevée sans essieux porteurs ou directeurs, c’est-à-dire des locomotives à adhérence totale. […]
Lire la suite »Par F.P le 21-02-2020 En 2007 la livrée d’origine FRET en « tranches napolitaines » est ainsi composée: VERT JADE 323 BLANC 701 GRIS METALLISE 862 Toiture,bas de caisse et châssis: GRIS ORAGE 844 Application du logo Carmillon première génération Inscriptions blanches 92: LOCOMOTIVE DIESEL 87: FRANCE 0075032: NUMERO DE L’ENGIN MOTEUR 8:NUMERO D’AUTOCONTROLE F: PAYS D’AGREMENT […]
Lire la suite »Par 2B, JPT, GB le 9/02/2020 Introduction Dans les années 1930, les locomotives électriques de vitesse étaient essentiellement des engins dotés d’essieux moteurs et d’essieux porteurs. Les progrès de la technique permirent au cours des années 1940 de réaliser des locomotives à vitesse élevée sans essieux porteurs ou directeurs, c’est-à-dire des locomotives à adhérence totale. […]
Lire la suite »Par TJP, le 02-02-2020.
Lire la suite »PAR FP le 18-01-2020 Complété le 21-02-2020 Version interopérable France-Allemagne de la BB 75000
Lire la suite »Locomotive Pacific N° 2901 – 2902 de la compagnie de l’Ouest français. Future 231 6001 – 6002 et 231 001 – 002 de la compagnie de l’Etat. Collection Philippe Mérard.
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