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Dossier précédent : https://docrail.fr/bb-27000-et-37000/ Par FP et GB le 30/10/2020 91: Locomotive électrique 87: France (pays d’agrément) 0027001: Numéro de l’engin moteur 3: Chiffre d’autocontrôle F: France Pays d’agrément SNCF: Propriétaire de la locomotive Quelques BB 27000 ont été équipées du système de sécurité MEMOR II pour circuler sur le réseau luxembourgeois.
Lire la suite »Au travers de la collection Philippe Mérard. Par GB, TJP, PM. Le 17-09-2020. Avertissement: Comme déja expliqué dans notre présentation de l’œuvre de P.Mérard, de nombreux documents de la collection proviennent d’autres photographes de sa génération. Les amateurs d’images de l’époque partageant souvent leur travail, il n’est pas toujours possible de les tracer. Aussi, dans […]
Lire la suite »Par TJP, le 16 Octobre 2020. Toutes images, Documents Docrail.
Lire la suite »Par François Durivault. FD, TJP, le 03-10-2020.
Lire la suite »Par 2B, le 19/09/2020 Préambule L’appel d’offres Avant ce marché, les services techniques de la SNCF rédigeaient de volumineux cahiers des charges, assortis de dessins et de référentiels de son cru, qui finalement, en exagérant un peu, décrivaient le produit fini, laissant au constructeur le soin de l’industrialisation suivant les règles de l’art. Pour le […]
Lire la suite »Par GB, TJP, FD, FP, EG, BC, 2B, PM, SL, PV, le 08-09-2020. Par GB, FP, TJP, FD, BC, SL, EG, le 05-09-2020. Préambule Le PLM avait testé au début des années 1930 trois prototypes de Diesel électrique pour assurer les manœuvres en gare de Paris-Lyon en remplacement de machines à vapeur. En 1936 la […]
Lire la suite »Par TJP, GB, FD, JMV, SL, BR. Le 10-07-2020.
Lire la suite »Par GB, FP, TJP, BG, BR, HR, JMV, BC, 2B, FD, DR, PB, SL. Le 06-07-2020.
Lire la suite »Par 2B, TJP, le 20-06-2020. 2B nous présente les teintes et références de la SNCF pour les livrées de l’époque moderne, à partir des années 80. Nous publions le document tel qu’il est, avec, à gauche la référence nuancier SNCF et à droite celle de l’entreprise Décapod, qui les distribue pour les décorations de modèles, […]
Lire la suite »Par GB, 2B, JPD, BG, BR, FD, JMV et TJP le 10/06/2020 Prototype des Sybic BB 26000 BB 20011 et 20012 Après les essais concluant de la chaîne de traction à moteurs synchrones sous 25 KV avec la BB 10004 ex BB 15055, la SNCF avait développé dans ces ateliers à Hellemmes une version statique […]
Lire la suite »TJP, DR, AN, BR, JMV, BG, 2B, FD, GR, GB, FP le 20/05/2020.
Lire la suite »Par 2B, GB, FP, TJP, le 25/05/2020. BB 4400KW: BB 7200, 15000, 22200. La livrée Corail + Elle est née au milieu des années 90, lorsque les opérations « mi-vie » des voitures Corail ont été programmées. Leur décoration, tant intérieure qu’extérieure, avait été confiée à Roger Tallon, designer des voitures Corail d’origine, du TGV A au […]
Lire la suite »Par FP, GB, TJP, CK, JK, le 22 mai 2020. 22200 RC (Réver-Câblots) Provence Alpes Côtes d’Azur. Pour assurer la traction-pousse des rames RIO et RRR TER PACA (Provence Alpes Côtes d’Azur), rame réversible à 3 caisses pouvant circuler à 140 km/h, en remplacement des BB 25500, la SNCF modifiera seize BB 22200 en 2012. […]
Lire la suite »Par FP, DR et GB le 15/05/20. Modifié le 20/05/2020. Afin de remplacer les Z 5300 et les BB 8500 sur la grande banlieue Ouest de Paris-Montparnasse, l’activité Transilien a introduit dans son parc 14 BB 7200 grande cabine de la sous-série BB 7311 à 7342. Attelées à des rames VB2N (Voitures Banlieue 2 Niveaux) […]
Lire la suite »Par FP, GB, TJP le 08-05-2020. Les régions Bourgogne, Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte-d’Azur ont instauré un cadencement des liaisons Inter-Villes au service du 9 septembre 2007 ainsi qu’un cadencement régional. Pour cela il a fallu modifier d’anciennes voitures Corail et des engins moteurs, pour assurer la traction-pousse à 160 km/h avec voiture pilote B6Dux ou B5uxh […]
Lire la suite »Francois nous emmène en voyage en République Tcheque dans les années 1990/2000, un sujet peu traité, plein de machines au look très « Bloc de l’Est », un vrai dépaysement……
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