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Par TJP, 2B, JPD, PM, le 11 Novembre 2020. Comme nous l’avons déjà expliqué, la grande famille des voitures OCEM RA comporte, pour les voitures les diagrammes de base des A8, A3B5, B9, C9 et C4D. Nous avons traité des C4D et C9 dans l’article « Les voitures de l’ O.C.E.M de type Rivets apparents. » Les […]
Lire la suite »Par GB, TJP, PM, BG. Le 02-11-2020. Complété le 16-11-2020 Pour assurer la reprise du trafic voyageurs après la seconde guerre mondiale, la SNCF passa commande d’autorails de type déjà en service (ABJ, Floirat et De Dietrich). Parallèlement, la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) confédérée à la CGT, soutenait un projet d’autorail léger, de classe unique, […]
Lire la suite »Dossier précédent : https://docrail.fr/bb-27000-et-37000/ Par FP et GB le 30/10/2020 91: Locomotive électrique 87: France (pays d’agrément) 0027001: Numéro de l’engin moteur 3: Chiffre d’autocontrôle F: France Pays d’agrément SNCF: Propriétaire de la locomotive Quelques BB 27000 ont été équipées du système de sécurité MEMOR II pour circuler sur le réseau luxembourgeois.
Lire la suite »Au travers de la collection Philippe Mérard. Par GB, TJP, PM. Le 17-09-2020. Complété le 21/01/2021 Complété le 18/02/2021 Merci à »Alain » pour les localisations. Avertissement: Comme déja expliqué dans notre présentation de l’œuvre de P.Mérard, de nombreux documents de la collection proviennent d’autres photographes de sa génération. Les amateurs d’images de l’époque partageant souvent […]
Lire la suite »Par TJP, le 16 Octobre 2020. Toutes images, Documents Docrail.
Lire la suite »Par 2B le 09/10/2020 Préambule Après la passionnante aventure du confort des rames TGV (voir dossier « la suspension pneumatique des TGV), j’obtins une mutation au service « Relations publiques – Assistance technique » de la Direction du Matériel (ce que l’on nomme aujourd’hui « Pôle Communication »). J’y ai travaillé durant quatre mois en formation avec Jacques Beffara avant […]
Lire la suite »Par François Durivault. FD, TJP, le 03-10-2020.
Lire la suite »Par GB, TJP, BR, PM, JMV, le 27-09-2020. En 1939, la SNCF réorganise les dessertes par autorails dans le cadre de la coordination et regroupe les différentes séries d’autorails après inventaire. De manière à résoudre le problème de l’exploitation des relations locales sur les lignes secondaires à faible trafic, un autorail unifié de petite capacité est […]
Lire la suite »Par 2B, le 19/09/2020 Préambule L’appel d’offres Avant ce marché, les services techniques de la SNCF rédigeaient de volumineux cahiers des charges, assortis de dessins et de référentiels de son cru, qui finalement, en exagérant un peu, décrivaient le produit fini, laissant au constructeur le soin de l’industrialisation suivant les règles de l’art. Pour le […]
Lire la suite »Par GB, TJP, FD, FP, EG, BC, 2B, PM, SL, PV, le 08-09-2020. Par GB, FP, TJP, FD, BC, SL, EG, le 05-09-2020. Préambule Le PLM avait testé au début des années 1930 trois prototypes de Diesel électrique pour assurer les manœuvres en gare de Paris-Lyon en remplacement de machines à vapeur. En 1936 la […]
Lire la suite »Par 2B, le 07/09/2020. À sa sortie d’usine, le TGV 001 était doté de 6 bogies moteurs identiques à quelques micro-détails près pour les bogies extrêmes (adjonction de la brosse de contact, de l’enregistreur de vitesse et des balises de cab-signal). La suspension secondaire était réalisée par des ressorts pneumatiques dits « coussins » Sumiride du fabricant japonais […]
Lire la suite »Par GB, 2B, TJP, BC, JPD. Le 26 Aout 2020. Les voitures du programme U59 sont les dernières commandées au titre des DEV AO. Après, la SNCF continuera de développer plusieurs séries de voitures grandes lignes, de base, UIC, USI, puis vint la « révolution » Corail, avec un parc très fourni, aux diagrammes nombreux, sur deux […]
Lire la suite »Par GB, 2B, TJP, BC. Le 26 Aout 2020. -Les voitures U58 sont montées sur bogies Y16 à boites SKF. – Le programme U58 compte les diagrammes A4c4B5c5 et B10. A4c4B5c5 DEV AO longues. -A4c4B5c5, 40 unités affectées aux régions 1, 2, 4 et 5, montées sur bogies Y16I, remplacés, rapidement, autour de 1966, par […]
Lire la suite »Par FP et GB le 21/08/2020 Dans le cadre de la diversification de son parc et pour répondre aux attentes des chargeurs, la SNCF fait construire en 1987/88, par Arbel Fauvet Rail à Douai, 200 wagons tombereaux à gabarit continental et toiture bâchée. Ils seront construits en deux tranches de 100 wagons. La toiture bâchée […]
Lire la suite »Par TJP, GB, 2B. Le 16-08-2020. Les livraisons de ce programme s’étalent sur 1958/59/60. A9 U57. Livrées en 50 exemplaires, à l’Est, au Sud-Ouest et Sud-Est en 1958, l’Ouest en 1960. Les chauffages vapeurs et électriques sont en Air Modulé AM et AM2 ou 4. La vitesse limite est fixée à 140 Km/h, comme les […]
Lire la suite »Par 2B, GB, TJP, BC. Le 15 août 2020. Ces voitures ont les mêmes caractéristiques que les B10c10 U55. – les portes d’intercirculation sont dotées d’un vantail muni d’un hublot rond unique. -Un soufflet DEV.Soufflets DEV qui seront, seulement sur certaines voitures, remplacés par un tunnel et un bourrelet UIC en fin de carrière. – […]
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