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Par GB et FP le 04/07/2020 Au cours des années 2000 les entreprises ferroviaires ainsi que les constructeurs ont fait des recherches sur le bruit ferroviaire et principalement sur le freinage des trains de marchandises. Le but étant de réduire le bruit dans les zones fortement habitées. Le parc de wagons marchandises est équipé de […]
Lire la suite »Par GB, TJP, FP, 2B, BC, BR, SL. Le 27/06/2020. Le parc de voitures mistral 69 est composé de 6 types de voitures : A8u, A8tu, Arux, A3rtu, Vru et A4Dtux. A : Voiture de première classe. D : Fourgon à bagages ou partie fourgon de voiture. Vr : Voiture Restaurant. 8 : à 8 compartiments, compartiments fictifs pour […]
Lire la suite »Par 2B, TJP, le 20-06-2020. 2B nous présente les teintes et références de la SNCF pour les livrées de l’époque moderne, à partir des années 80. Nous publions le document tel qu’il est, avec, à gauche la référence nuancier SNCF et à droite celle de l’entreprise Décapod, qui les distribue pour les décorations de modèles, […]
Lire la suite »Par GB, 2B, JPD, BG, BR, FD, JMV et TJP le 10/06/2020 Prototype des Sybic BB 26000 BB 20011 et 20012 Après les essais concluant de la chaîne de traction à moteurs synchrones sous 25 KV avec la BB 10004 ex BB 15055, la SNCF avait développé dans ces ateliers à Hellemmes une version statique […]
Lire la suite »Par GB, TJP, PM, 2B, le 02-06-2020. Complété le 10-06-2020. Au cours des années 1930 la Deutsche Reichsbahn désira augmenter la charge des wagons tombereaux à 2 essieux, elle étudia en 1937/38 un nouveau type de wagon tombereaux. Elle fit construire à partir de 1939 une importante série de wagons en s’inspirant des modèles existant (Om) […]
Lire la suite »TJP, DR, AN, BR, JMV, BG, 2B, FD, GR, GB, FP le 20/05/2020.
Lire la suite »Par 2B, GB, FP, TJP, le 25/05/2020. BB 4400KW: BB 7200, 15000, 22200. La livrée Corail + Elle est née au milieu des années 90, lorsque les opérations « mi-vie » des voitures Corail ont été programmées. Leur décoration, tant intérieure qu’extérieure, avait été confiée à Roger Tallon, designer des voitures Corail d’origine, du TGV A au […]
Lire la suite »Par FP, GB, TJP, CK, JK, le 22 mai 2020. 22200 RC (Réver-Câblots) Provence Alpes Côtes d’Azur. Pour assurer la traction-pousse des rames RIO et RRR TER PACA (Provence Alpes Côtes d’Azur), rame réversible à 3 caisses pouvant circuler à 140 km/h, en remplacement des BB 25500, la SNCF modifiera seize BB 22200 en 2012. […]
Lire la suite »Par PM, TJP, FD, GB, avec l’aide de D Eherler, JB Picot, M Stefani et L Etter. le 19/05/20. Complété le 10/06/20 Complété le 18/07/20 Années 60 par Philippe Mérard. Années 90 par François Durivault.
Lire la suite »Par FP, DR et GB le 15/05/20. Modifié le 20/05/2020. Afin de remplacer les Z 5300 et les BB 8500 sur la grande banlieue Ouest de Paris-Montparnasse, l’activité Transilien a introduit dans son parc 14 BB 7200 grande cabine de la sous-série BB 7311 à 7342. Attelées à des rames VB2N (Voitures Banlieue 2 Niveaux) […]
Lire la suite »Par FP, GB, TJP le 08-05-2020. Les régions Bourgogne, Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte-d’Azur ont instauré un cadencement des liaisons Inter-Villes au service du 9 septembre 2007 ainsi qu’un cadencement régional. Pour cela il a fallu modifier d’anciennes voitures Corail et des engins moteurs, pour assurer la traction-pousse à 160 km/h avec voiture pilote B6Dux ou B5uxh […]
Lire la suite »Francois nous emmène en voyage en République Tcheque dans les années 1990/2000, un sujet peu traité, plein de machines au look très « Bloc de l’Est », un vrai dépaysement……
Lire la suite »Par FP, JPT, GB, BG, FPr, SL, BR, FD, DR, 2B, le 01-04-2020 Machines TTU et TU Suite aux retards de livraison et de mises en service des Class 92 commandés pour assurer la traction des trains de marchandises dans le tunnel sous la Manche entre Calais Frethun et Folkstone (Douvres), 9 BB 22200 seront transformées, […]
Lire la suite »Par FP, JPT, GB, BC, FD, 2B, BG, DR. Le 23-04-2020. complété le 03-05-2020 Après les BB 15000, version monophasée de la famille des locomotives de 4400KW, la SNCF poursuit la modernisation de son parc avec deux séries de locomotives : – Pour la version continue, les BB 7200. – Pour la version Bi-courants les BB 22200. […]
Lire la suite »Par GB et FP le 12 avril 2020
Lire la suite »Par GB, 2B, BG, FP, FD, TJP, DJP, CB, le 07/04/2020. Complété le 02/05/20. Le hacheur de courant Dès 1963, la SNCF entama des études pour la substitution de groupes tournants par des hacheurs de courant de petite puissance. En 1966, un hacheur fut installé dans la BB 9238 pour la commande des moteurs de […]
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